Na Brado Log\u00edstica, modelo ampliou a previsibilidade operacional e fortaleceu a rela\u00e7\u00e3o com clientes, elevando o NPS ao \u00edndice de 54<\/p>\n\n\n\n
O avan\u00e7o da torre de controle log\u00edstico est\u00e1 alterando a din\u00e2mica entre transportadores, operadores e clientes na cadeia de suprimentos. Em 2025, a Brado atingiu uma taxa de OTD (On Time Delivery) de 99% e, na vis\u00e3o do cliente, esse foi um dos grandes impulsionadores para o crescimento no NPS. No \u00faltimo ano, a empresa atingiu a considerada zona de qualidade, com um \u00edndice de 54 de satisfa\u00e7\u00e3o. A implementa\u00e7\u00e3o da torre \u00e9 focada na etapa rodovi\u00e1ria, possui acompanhamento em tempo real e a\u00e7\u00f5es com reflexo imediato, que ecoam uma tend\u00eancia mais ampla, utilizando dados e an\u00e1lises operacionais para conectar modais, priorizando a\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de riscos, perdas e impacto nos clientes, al\u00e9m do aumento na previsibilidade e maior for\u00e7a na tomada de a\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n
Esse modelo vai al\u00e9m do rastreamento convencional. Ele une monitoramento ativo, planejamento t\u00e1tico, gest\u00e3o por alertas e ciclos de feedback cont\u00ednuos. Em cadeias longas e multimodais, essa diferen\u00e7a pode ser cr\u00edtica. Segundo relat\u00f3rio da Deloitte, modelos anal\u00edticos aplicados \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o preditiva podem antecipar em at\u00e9 92% as falhas que afetam a disponibilidade dos ve\u00edculos, reduzindo paradas e ampliando a efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n
Arquitetura operacional e expans\u00e3o \u2014 Implementada em 2023, a torre opera 24 horas em parceria com a Xcelis, a partir de uma central instalada em Valinhos (SP). A empresa especialista em supply chain monitora a etapa rodovi\u00e1ria em tempo real, acompanha programa\u00e7\u00e3o, controle de rota, janelas de carregamento, causas de reten\u00e7\u00e3o e estimativas de chegada, al\u00e9m de reportar desvios e acionar alertas. O processo envolve desde a sa\u00edda do cliente at\u00e9 a entrada da carga no terminal ferrovi\u00e1rio da Brado.<\/p>\n\n\n\n
A partir desse ponto, analistas internos assumem o fluxo multimodal, integrando janela ferrovi\u00e1ria, planejamento e prioriza\u00e7\u00e3o de cargas. A opera\u00e7\u00e3o estreou em Sumar\u00e9 (SP), foi expandida para Rondon\u00f3polis (MT) e Santos (SP) e hoje cobre 100% dos clientes.<\/p>\n\n\n\n
Para Giuliano Gorski, gerente de opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias da companhia, a mudan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 apenas digital. \u201cO maior desafio da multimodalidade \u00e9 sincronizar o rodovi\u00e1rio, que \u00e9 altamente vari\u00e1vel, com o ferrovi\u00e1rio, que \u00e9 mais est\u00e1vel e pautado por janelas. A torre atua justamente no trecho mais sujeito \u00e0 dispers\u00e3o, reduzindo incertezas e ampliando a previsibilidade\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Efeitos aparecem em indicadores \u2014 Dentro do OTD consolidado, a torre permite identificar o desempenho por transportadora, tipo de ocorr\u00eancia, validar e controlar idade de frota, volume de reten\u00e7\u00f5es, tr\u00e2nsito e ainda propor rotas alternativas. Esse detalhamento contribui para renegocia\u00e7\u00f5es, otimiza\u00e7\u00e3o de malhas e ajustes operacionais com ciclos de feedback mais curtos, al\u00e9m de reduzir custos operacionais.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCom m\u00e9tricas objetivas, a performance deixa de ser percep\u00e7\u00e3o e se transforma em dados. Transportadoras s\u00e3o avaliadas com crit\u00e9rios claros, clientes recebem atualiza\u00e7\u00f5es consistentes e eventuais gargalos podem ser tratados antes de virarem custo\u201d, complementa o gerente.<\/p>\n\n\n\n
Desde a implementa\u00e7\u00e3o da torre de controle, o modelo passou por ciclos sucessivos de aprimoramento, ampliando o escopo de dados, indicadores e processos. Em vez de ferramenta de vigil\u00e2ncia, tornou-se infraestrutura estrat\u00e9gica para orquestra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e para elevar a qualidade de entrega e atendimento no ambiente multimodal.<\/p>\n\n\n\n
Sobre a Brado Na Brado Log\u00edstica, modelo ampliou a previsibilidade operacional e fortaleceu a rela\u00e7\u00e3o com clientes, elevando o NPS ao \u00edndice de 54 O avan\u00e7o da torre de controle log\u00edstico est\u00e1 alterando a din\u00e2mica entre transportadores, operadores e clientes na cadeia de suprimentos. Em 2025, a Brado atingiu uma taxa de OTD (On Time Delivery) de 99% […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5437,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,324],"tags":[],"class_list":["post-5436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-negocios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5438,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions\/5438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioparanaense.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>A Brado \u00e9 refer\u00eancia nacional em servi\u00e7os de log\u00edstica multimodal. Tem estrutura pr\u00f3pria composta por 22 locomotivas, cerca de 5 mil cont\u00eaineres e mil vag\u00f5es, equipamentos, armaz\u00e9ns e terminais, complementadas por meio de parcerias estrat\u00e9gicas nos principais centros de consumo do pa\u00eds. Com atua\u00e7\u00e3o cada vez mais adaptada \u00e0s necessidades do mercado de importa\u00e7\u00e3o, exporta\u00e7\u00e3o e mercado interno, a empresa preza pela excel\u00eancia na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Brasil, focada na integra\u00e7\u00e3o multimodal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"